1、CVT的M檔設計實際是為了在特殊的條件下輔佐D檔的，並不是長時間使用。M檔個人認為運用的時候多為需要恆定大扭力的時候（我們需要用M，讓檔位鎖在1-3擋上。），長時間下坡的時候需要使用發動機牽引力的時候（我們需要用M，讓檔位鎖在4-6擋上），高速上我們需要瞬間超車的時候（我們需要用M，讓檔位強制降低，提高轉速，安全超車。但超完後需要恢復到D上）
2、M6(6擋)：一般前進行駛時均使用此檔．然而，加速或超車時，需要手動降擋。
3、M5(5檔)：上長坡時使用該位置，或者在下長坡時用於發動機制動．
4、M4(4檔)M3(3擋)和M2(2擋)：用於爬坡或下坡上的發動機制動
5、M1(1檔)：在緩慢爬坡或緩慢通過深的積雪、沙地或泥地時，或要在下陡坡最大限度使用發動機制動時使用此檔。
6、請不要再低於M6檔的位置上長時間高速行駛，否則會降低燃油經濟性。 在手動換擋模式，變速器在汽車停車前自動降檔至M1(1檔)。再次加速時，它需要升檔至所需檔位。在手動換擋桿模式下，變速器在汽車停止前自動降低至M1(1檔)。再次加速時，它需要升檔至所需檔位。在手動換擋模式下，變速器可能不換至選定擋位．這有助於保持駕駛效能和減少汽車損壞或失去控制的機率。取消手動換擋模式時，將換擋桿返回至“D”位置，變速器返回正常行駛模式。
