1、下坡時用“擋位+剎車”控制車速，可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後剎的制動力。即使考慮油耗微量增加產生的費用，總體維修使用費用還是降低了很多，也符合相關法律規定。
2、一旦空擋滑行，就意味着兩條輪胎孤零零在道路上快速轉着。在這種失去了動力牽引的情況下，輪胎的抓地力會減小。與此並列的一個問題:剎車時，失去了發動機的輔助制動，剎車功率就會大打折扣，同時非常容易引起剎車盤過熱。
3、長時間用後剎控制車速，後輪輞溫度過高，易使後輪輞軸承座異常磨損和早期損壞引起後輪擺動，操控性變差;後輪輞溫度過高還會使摩擦片高溫失效，降低制動效果，加快摩擦片、剎車盤的磨損。以上情況，不僅增加用戶維修換件的費用，還存在極大的安全隱患。
