飞机除冰要30分钟。为保证飞机的运行安全，除了使用除冰车作业外，机务维修工作人员还需要使用热风机对发动机、飞机空调进气口、各种探头等部位的冰层进行化冰，使用热毛巾对重点部位进行除冰。
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飞机除冰的时间会根据不同情况而异。一般来说，除冰的时间取决于飞机的尺寸和结构、冰的厚度以及使用的除冰方法。
在常规情况下，小型飞机可能只需要几分钟到十几分钟的时间来完成除冰。这通常是通过地面工作人员使用喷洒除冰剂来进行的。这种除冰剂可以迅速溶解冰雪，并形成一层保护涂层，以防止再次结冰。
对于大型商用飞机，除冰过程可能需要更长的时间，通常在20分钟到40分钟之间。这是因为大型飞机的表面积更大，需要更多的除冰剂覆盖整个飞机表面。此外，有时候还需要使用辅助设备，如除冰车辆或喷射式除冰设备，以确保有效去除冰雪。
需要注意的是，飞机除冰的时间只是其中一个因素，还有其他因素需要考虑，如除冰队伍的数量和效率、天气条件以及飞机运行的时间表等。所以最终的除冰时间会因具体情况而异。
飞机除冰一般要多久
很快的，飞机除冰是有时间的，每个机型需要的时间也都不一样的，除冰的速度越快越好，以免改变飞机的翼型，从而影响飞行。除冰时间一般要小于80S。
飞机除冰后多久起飞
飞机除冰后一般都会立刻就起飞，因为飞机除冰后如果很长时间不起飞，那么机翼很可能再次结冰，当然如果当天天气很恶劣，跑道上出现结冰现象，很可能飞机也不会起飞。
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。
飞机机场除冰需要多久
要看情况才能定。
冬天临起飞前，飞机都要进行除冰工作，为什么飞机这么害怕结冰？
席卷全国的寒潮给乘客带来了很多不便。很多时候，乘客在登机结束后门关闭后很久都没有看到他们的飞机起飞。相反，像洒水车这样的东西会向飞机喷洒一种未知的液体，这个过程在航空业被称为 "除冰"。有时航班上，除冰设备不够用，不能保证每架飞机都能及时除冰。除冰车结束后，又遇到了出港和进港的高峰期。经过长时间的等待，飞机再次滑入除冰平进行除冰。从此，一次又一次，出港时间无可奈何地被推迟了。许多旅客对这种不便感到沮丧：既然车上的雪可以扫掉，为什么坐飞机这么麻烦？航空公司就不能提前把冰扫掉吗？
飞机是借助空气产生的升力飞行的交通工具，在飞行过程中，积冰会破坏飞机的空气动力学特性。如果机身表面有冰雪，会增加阻力；机翼上的冰会导致升力急剧下降；冰的加入还可能堵塞舵面，降低飞机的操控质量。然而，积冰的不均匀分布可能破坏飞机的稳定性，导致飞行进入不稳定状态。这些都会导致非常严重的后果，甚至坠毁。
此外，积冰会降低飞机内部动力装置的效率，甚至导致其发生故障。冰还会影响仪表和通信。亚航作为安全第一，对飞机结冰做出了详细规定，公司明确规定，当雪或冰凌粘附在飞机机翼、控制面、发动机进气口或其他重要表面时，除非在起飞前5分钟内进行外部检查，否则不得驾驶飞机起飞。一旦确定有积冰的风险，亚航所有航班都将进行严格的除冰。对于一架A320来说，整个除冰过程需要10分钟，仅除冰液就需要近万元。
到目前为止，民航业最常见的除冰方式是喷洒除冰液，也就是旅客们常说的 "机上热水澡"。在预热后，液体以大约82摄氏度的温度喷洒在飞机上，利用高温和高速来清除飞机上的冰雪。此外，除冰液的主要成分是乙二醇和丙二醇。与水混合后，可以将冰点降低到零下50度以下，可以防止二次积冰。具体的保留时间取决于当时使用的除冰液的标签。但是，由于除冰液防止二次积冰的时间有限，所以除冰飞机应尽快起飞，否则在除冰液失效时就必须进行二次除冰。这就是为什么航空公司不能提前清除飞机上的冰雪，而只能在乘客登机和机舱门关闭后进行。
下大雪飞机能起飞吗
问题一：下雪会影响飞机起飞吗 雪天飞机是否能起飞，主要取决于机场的保障能力。比如跑道是否有积雪、飞机除冰是否彻底，出现大雪纷飞的天气，防碍了人们的视野，影响能见度一般是不利于飞行的。跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪，把飞机机翼冰和雪给铲除下去飞机才能正常起飞和降落，而且还会造成航班的延误和进出港航班的缓慢。小雪天则影响不大，飞机是可以飞行的。
问题二：下雪飞机能正常起飞吗 雪天飞机是否能起飞，主要取决于机场的保障能力。比如跑道是否有积雪、飞机除冰是否彻底，出现大雪纷飞的天气，防碍了人们的视野，影响能见度一般是不利于飞行的。跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪，把飞机机翼冰和雪给铲除下去飞机才能正常起飞和降落，而且还会造成航班的延误和进出港航班的缓慢。小雪天则影响不大，飞机是可以飞行的。
问题三：下雪天，飞机能照常起飞么？ 只要能见度符合要求，风力和风向符合安全指标，降雪强度在发动机的忍受范围内就可以。一般要先跑道除雪，调试发动机正常好才能起飞，军用飞机因为设计和制造要求很高，一般可以起飞，不过要参照战术条例或者操作规则。
冬季里常常会出现大雪纷飞的天气，防碍了人们的视野，影响能见度一般是不利于飞行的。大雪后，跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪，飞机才能正常起飞和降落。小雪天则影响不大是可以飞行的。
通常下完雪机场的吹除车就开始清扫积雪，效率很高，用的是飞机发动机，冰冻的全都可以吹走。
问题四：飞机会因下雪无法起飞吗 完全可以，暴风雪除外。
机场跑道会由扫雪车清理的。
问题五：直升机在下大雪时能起飞吗。 冬季里常常会出现大雪纷飞的天气，防碍了人们的视野，影响能见度一般是不利于飞行的。大雪后，跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪，飞机才能正常起飞和降落。小雪天则影响不大是可以飞行的。
问题六：飞机 下雪天飞机能起飞吗 这个每个航空公司有他们自己的规定，飞行员会根据这个来决定飞不飞。当然雪天是可以起飞的，起飞前需要做除冰。
问题七：下雪飞机能飞吗？ 下雪天能飞行吗？
北方的冬季里，常常会出现大雪纷飞的天气，防碍了人们的视野，影响能见度一般是不利于飞行的。大雪后，跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪，飞机才能正常起飞和降落。小雪天则影响不大是可以飞行的。
问题八：只要下雪飞机就会停飞么 不是，要看跑道的湿滑程度，是否结冰。专门有个对应跑道的摩擦系数，超过一定范围就不能起飞降落
问题九：中雪影响飞机降落吗 您好，我是一名机务工作者，现在冬天到来了，相继而来的，就是下雪的天气，在下雪天，您要说对飞机的影响是必须的，首先呢，最容易理解的就是目视距离，飞机降落的时候，需要目视跑道，也就是在决断高度（最后的高度）里，飞行员要是看不到跑道，是不允许降落的，只能采取复飞，中雪，不言而喻，肯定是会影响这个目视距离的，不过能否降落，还需要看当时的条件。
第二，我想就是跑道，下雪天，就算跑道上有融雪剂，也会造成湿滑，会严重影响飞机的滑跑距离。起飞的距离比以前的要长很多，降落呢，就会影响刹车距离，而且，如果时间久了，跑道有冰面，会更加影响飞机的安全。
第三，下雪会对飞机的气动性造成影响，可能会结冰不说，虽然几率很小（机翼前缘和进气道都有防冰），但是如果一旦结冰，就会使气流在大翼上分层，造成失速。（可从专业书M8空气动力学上学到）飞机失速很危险。所以，在大雪天，我们要给起飞的飞机进行除冰。除冰半小时以上没有起飞的飞机，需要再次除冰。
最后，说个课外话，上次给大韩的747货机除冰，因为雪太大，除了600加仑的除冰液，还没除干净。最后人家不飞了。因为现在除冰液很贵，所以大多数航空公司在很大的雪天都会选择不飞。
总之会造成飞机的延误。流量控制，和安全隐患。
希望我的回答能够帮助到您，也希望您能够采纳。谢谢您的支持。如果有疑问，请追问。
问题十：下雨飞机会起飞吗?一般下雪后几天飞机可以起飞 下雨只要不是大暴雨就不影响起飞，下雪只要不使跑道结冰或者覆盖上积雪也是不影响起飞的
机场跑道结冰一天能搞定吗
可以的
机场主要采用的是双发双吹或单发双吹吹雪车，而部分地区的高速公路也有引进这一神器，只不过通常都是单发但吹的吹雪车。
当然，除了吹雪车，许多机场还是使用除冰车来解决跑道结冰的问题。这个就和飞机的除冰有点像，是将加热后的除冰液喷洒到跑道上用以除雪。
飞机除冰，为什么要等旅客登机后才可以进行？
受11月22日强降雪影响，当天华北地区尤其是首都机场进出港航班出现大面积延误或取消。出港航班延误的主要原因是飞机在起飞前要排队进行除防冰作业；而进港航班延误或取消的主要原因是机场可用停机位较少，要等出港航班完成定点除冰并起飞后才能腾出新的停机位。
那么，飞机究竟为什么要除防冰后才能起飞呢？
我们知道，气温下降可能造成飞机机身结冰。如果机身表面温度低于零摄氏度，过冷水滴就会在其表面某些部位冻结，并聚积成冰层。而飞机在起飞前之所以要除防冰，还要从飞机结冰可能造成的危害说起。飞机起飞靠的是机翼在空气中相对运动形成的升力，而飞机上的冰雪霜等污染物会直接导致飞机空气动力性能的改变。这种改变对飞行安全危害极大，是造成的主要原因之一。
冰雪霜等污染物凝结在机翼上，会造成机翼表面粗糙，导致飞机升力下降，从而增大飞行员对飞机的控制难度；左右翼结冰不均匀会影响飞机的平衡；通信天线结冰会使通信受到影响；聚集在飞机表面的冰块在飞机起飞后容易脱落并被吸入发动机，造成发动机损坏；发动机进气口结冰，会使进气量减少……
为了确保飞行安全，我国民航针对飞机除防冰出台了严格的规定。值得注意的是，由于除冰液防止二次结冰的时间是有限的，除冰后的飞机应尽快起飞。否则，等到除冰液失效就要进行二次除冰。前文提到的佛罗伦萨航空90号航班在完成除冰雪程序一个多小时后还在地面上滑行，机翼上慢慢堆起了一层积雪，由于没有进行二次除冰就起飞，最终导致了悲剧的发生。
此次强降雪来袭，由于首都机场除冰设备有限，上百架飞机等待除冰，航班延误在所难免。不过，在有关工作人员的大力配合和支持下，虽然航班可能延误，但它们都能安全飞行，在一个个大雪纷飞的日子把旅客平安送到家。
飞机机身机翼除冰除雪方法
简单地说说吧：
除冰方法有1、机械方法2、风力方法3、使用热的防冰液。
国内一般是使用热的防冰液，在非常冷或冰雪太厚的条件下用机械物理方法。现在国际上有I, II, III和IV型除冰液，一般国内用的是I型（主要成分乙二醇）。除冰有一步法和两步法。两步法就是先除冰后防冰。国内一般用一步法。
将除冰液装入除冰车，加热至一定温度。工作人员乘坐除冰车绕飞机喷洒除冰液。最好是多辆除冰车同时除冰。
注意除冰前要关闭引气和空调，防止除冰液进入客舱。
航空器除冰的最有效的方法是使用热的除冰液从上方尽可能近地靠近要除冰的区域。所以工作人员站在除冰车吊篮里，升起到一定高度，使用喷向飞机喷洒除冰液。
首先喷洒机身，其次是机翼，再次是尾翼。永远先喷洒左机翼，再喷洒右机翼。一般从翼根向翼尖喷洒。
在喷洒窗户和风挡时，直接对着玻璃上方喷洒直到有足够的液体流下来以防止温度急增。一般尽量不把窗户弄脏以使旅客视野清晰。
根据气温不同，防冰液的持续保护时间也不同。一般除冰后飞机就要立即起飞，否则要重新除冰。
机翼表面如果有冰会大大减少机翼升力，减小临界迎角，使飞机过早出现失速。东航11.21包头就是起飞前没有除冰造成的。我国民航规章规定当有霜、雪或冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或其他重要表面上时飞机不得起飞。
中雪影响飞机降落吗
中雪天气对飞机降落是有影响，因为飞机降落时，机组人员需要看到飞机跑道，如果中雪天气跑到形成了积雪，是不允许降落的。
为确保飞行安全，飞机即使处在自动降落状况，在降落前的一定高度（一般为60米）飞行员也必须完全能见跑道及地面状况，如果此时无法能见跑道，是不允许降落的。
扩展资料：
天气状况对一次航班飞行的影响状况有以下几条：
--出发地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）：
--目的地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）：
--飞行航路上的气象情况（高空雷雨区）：
--机组状况（机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策）
--飞机状况（该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行）
--因恶劣天气导致的后续状况（多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等）
参考资料：百度百科-航班延误
下雪天飞机能起飞吗？下雪天飞机可以降落吗？
冬季不少人经常坐飞机会发现，飞机起飞前工作人员，会给飞机洗个澡，不少人困惑，这是怎么回事呢？下雪天飞机能起飞吗？关于，下雪天飞机能起飞吗？下雪天飞机可以降落吗？我来为您一一解答！
下雪天飞机能起飞吗
如果是没有积雪的小雪天，则影响不大，飞机是可以飞行的。但如果跑道有积雪或结冰，跑道摩擦系数小于飞机起降法定要求的系数，从安全上考虑，就会延误、改程或取消航班。跑道是否有积雪、飞机除冰是否彻底，这是判断飞机能否正常起降的一个关键，若是出现大雪纷飞的天气，妨碍了人们的视野，影响能见度，一般是不会正常起飞的，同时，跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的，而且还会造成航班的延误和进出港航班的缓慢。各地机场每天会根据天气预报，对机场的起降航班进行提示，如果天气恶劣到一定标准，机场就会暂时关闭，而且即使本机场天气良好，若乘坐的航班所飞向的目的地天气情况不适合降落，那么也会取消航班。
下雪天飞机可以降落吗
能见度和机场跑道结冰即可影响到飞机起降。不过通常情况下，机场都配备除雪和除冰设备，只要不持续下，一般都不影响。跑道下雪天，就算跑道上有融雪剂，也会造成湿滑，会严重影响飞机的滑跑距离。起飞的距离比以前的要长很多，降落就会影响刹车距离，而且，如果时间久了，跑道有冰面，会更加影响飞机的安全。下雪会对飞机的气动性造成影响，可能会结冰不说，虽然几率很小（机翼前缘和进气道都有防冰），但是如果一旦结冰，就会使气流在大翼上分层，造成失速。
下雪天起飞前为什么先洗澡
没有雪的冬天是有缺憾的，但雨雪纷飞的日子却给有出行需要的人造成了不便。如果霜、冰、雪附着在飞机上，飞机就无法起飞，需要在机务大哥的服侍下先“洗个澡”。为了保障航班安全运行，航班会对当天上午的航班实施除冰雪作业。除冰车上的高压水向机身喷射除冰液，看起来好像飞机在“洗澡”，平均两台除冰车完成一架波音737机型的除冰，通常只需要四五分钟。
众所周知，飞机除冰是每年冬季民航运行保障的重点工作，除冰效率的提高能确保航班正点率，提升服务品质，除冰质量的好坏也关系到飞机安全运行。鉴于航空运输业的特殊性，为保障旅客安全出行，民航局针对飞机积冰出台了相关的规定，明确指出：当有霜、雪或者冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或者其他重要表面上时，需要进行除冰工作，否则任何人不得使飞机起飞。
针对飞机的除冰雪工作是非常必要的。从专业角度来说，飞机外表面的冰雪霜污染会使飞机的气动外形产生变化，即使极少的霜也能够造成阻力增加、升力减少，严重时会引起飞机失速。飞机受污染会导致操纵效能降低和起飞离地过程中出现非指令迎角变化和滚转，使飞行姿态难以控制，影响飞行安全。积冰的分布不均衡可能破坏飞机的安定性，致使飞行进入不稳定状态。所以飞机维修人员必须在特定的时间内对飞机进行除、防冰作业，以保证飞机的安全飞行。
