大众cc自动泊车怎么用|豪华版大众cc2015款自动泊车怎么用

我们现在假设有3个车位，前后车位都有车，中间的车位可停，你把车开到后面的车位旁边的时候就要按一下那个键（要靠近后车位的车），然后慢慢往前开，方向盘的屏幕会提示你，当你开到中间车位旁边的时候，车子会自动感应到车位，继续开，当你开到前面车位的某一时刻，屏幕会出现R来提示你挂倒档，你挂倒挡后就不要碰方向盘了（如果你开了AUTOHOLD，要先关掉，或者轻踩油门，不然车子会处于刹车状态），车子会自己侧方位停车停进去，但你脚要放在刹车上，防止突发现象，车停好后会提示你，或者当发生突发情况时，当你去控制方向盘的时候会自动取消掉泊车，然后由你控制。

自动辅助泊车系统有两种，一种是靠周边测距雷达实现的，由于测距雷达本身精度限制，这种泊车系统比较粗糙，实用性低 另外一种比较新型的自动波车系统是靠激光测距，大家百度"；泊车 激光"；，就可以看到相关报道，BMW获大奖的就是这玩意儿，很遗憾的是 根据我国法律，进口车此功能都被阉割掉了 所以在大陆的诸位恐怕很难一睹其风采……等解禁吧 近日，一款能自动停车入位的雷克萨斯LS460L尊贵加长型轿车在重庆和凌亮相。

据该店销售经理介绍，这是国内收款拥有智能泊车辅助系统的车型，它率先在业界实现了全自动平行泊车和倒库泊车操作。 当需要停车时，车速降低到25km/h，自动泊车系统通过分布车辆四周的雷达探测周围的空位，当驾驶员看到合适的停车位置时，停下，然后按下液晶屏右下方的泊车辅助控制框，使系统开始工作。

泊车系统工作分为三个步骤：先是停在空位前面，挂到R挡，系统会把检测到的位置用线条显示在液晶屏上，驾驶员通过上下左右选择合适的位置，一直到线条由红色变为绿色，这时表示空间足够。然后放开刹车，系统开始启动，引导车辆泊进停车位，但脚得放在刹车踏板上，控制泊车速度不能过快。

系统工作的时候，驾驶员不需要转动方向盘，系统能够控制车辆转向倒车的全过程，如果驾驶员需要对车辆进行控制的话，只需转动方向盘，泊车系统就会自动退出。最后当车辆停进位置后，会稍微靠后，系统会发出声音通知驾驶员，表示工作结束，但驾驶员还需要一个操作，挂到D挡，回正方向盘，并往前挪一点。

由于最后一步需要驾驶员介入完成，严格上讲，雷克萨斯这套泊车系统还不能称得上全自动。 系统启动后，可以上下左右选择位置，雷达探测出位置用线条提示出来。

左右下角是泊车系统启动框。 当然这套系统依然有缺点，一，它需要停车的空间较大，前后左右要有足够的空位。

对于熟手的驾驶员来讲，相同空位完全能轻松泊入，甚至速度要来得更快一些。二是这套系统最关键的部位是雷达，波段是否稳定且不受干扰值得推敲。

实际亲身体验，即使一开始知道它的工作原理，但看着方向盘自动转来转去，控制车辆泊进位置，也让人倍感新奇。笔者也曾体验过奔驰的大名鼎鼎的Pre-Safe、讴歌的SH-AWD、沃尔沃的自刹车等先进系统，但它们太过高深，都没有自动泊车来得“直白”。

在中国，车位紧张，对于女性驾驶员而言，泊车是最为头疼的一件事，这套系统是天生为她们设置的。

具体的用法是你先目视前方有停车的地方比如右侧可能有车位，然后按下自动停车按键，保持在D挡向前行驶（距离右侧车辆大约1m左右）当你行经右侧有空位并且够cc停泊的话中央的（一定要全车都过了空车位）小屏幕会提醒你挂倒档，这个时候你就挂上倒档，双手离开方向盘（手一定离开方向盘不要碰，第一次用的人会感觉害怕用手去扶就终止了自动停车的过程，放心吧自动停车比你靠谱，把手放在大腿上就好），脚放在刹车上用来控制速度，在自动停车系统的控制下根据车位的长短，可能会前进后退多次，直至屏幕提示并附带声音说自动停车结束请驾驶员接管方向盘就ok了。

另外在倒车的时候最好关闭掉autohold，否则你要同时管油门和刹车两样，小的车位不容易控制速度。

具体的用法是你先目视前方有停车的地方比如右侧可能有车位，然后按下自动停车按键，保持在D挡向前行驶（距离右侧车辆大约1m左右）当你行经右侧有空位并且够cc停泊的话中央的（一定要全车都过了空车位）小屏幕会提醒你挂倒档，这个时候你就挂上倒档，双手离开方向盘（手一定离开方向盘不要碰，第一次用的人会感觉害怕用手去扶就终止了自动停车的过程，放心吧自动停车比你靠谱，把手放在大腿上就好），脚放在刹车上用来控制速度，在自动停车系统的控制下根据车位的长短，可能会前进后退多次，直至屏幕提示并附带声音说自动停车结束请驾驶员接管方向盘就ok了。

另外在倒车的时候最好关闭掉autohold，否则你要同时管油门和刹车两样，小的车位不容易控制速度。

大众汽车所采用的这套系统主要由两部分组成：控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后，雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描，时速30公里及侧向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。但当车位旁出现树木，路灯杆等柱状物时，为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险，此时辅助系统将不被激活。

控制单元对雷达反馈的信息进行分析，从而估算出车位是否足以容纳车辆停放。当车位长度大于车辆长度1.4米以上时，控制单元会通过行车电脑显示屏发出准予停车的提示。驾驶者只需要拨动转向灯开关，告诉系统靠道路哪一侧停车即可。

半自动泊车辅助系统随后将通过助力转向系统对车辆行驶方向进行干预，并以控制单元规划好的路径将车辆停入车位。之所以将其称为半自动系统，原因在于即便车辆转向系统被自动干预，还是需要驾驶者通过油门及刹车对车速进行控制以保障安全。当倒车时速超过7公里或者驾驶者碰触方向盘都会终止泊车辅助系统的干预行为。

最新的2.0版本已经可以对复杂环境下的车位进行辨别，并且支持倒库停车方式。这套系统在新一代途安上已经得到应用。

你要找那种停在路边前后都有车中间有那末1个能停下车的位子（就是车身侧面面向马路而不是车头车尾面向马路的位子），我们现在假定有3个车位，前后车位都有车，中间的车位可停，你把车开到后面的车位旁边的时候就要按1下那个键（要靠近后车位的车），然后渐渐往前开，方向盘的屏幕会提示你，当你开到中间车位旁边的时候，车子会自动感应到车位，继续开，当你开到前面车位的某1时刻，屏幕会出现R来提示你挂倒档，你挂倒挡后就不要碰方向盘了（如果你开了AUTOHOLD，要先关掉，或轻踩油门，不然车子会处于刹车状态），车子会自己侧方位停车停进去，但你脚要放在刹车上，避免突发现象，车停好后会提示你，或当产生突发情况时，当你去控制方向盘的时候会自动取消掉停车，然后由你控制 查看原帖>>满意请采纳。

大众CC自动泊车可以将车辆自动驶入前后两车中间的空车位，具体操作如下，首先，将车辆停放在与前车平行的位置，即你若要手动泊车大致的位置，然后，启动自动泊车键，手动挂入倒挡，松开方向盘和刹车，无需踩油门，此时，车辆自动打舵并自动倒车，此动作完成后，车辆应该是倾斜的且远离前车，车尾较靠近后车车头，手动挂前进挡，松开刹车方向盘，无需踩油门，车辆自动向右打舵并前行，因雷达保护，所以碰不到前后车或路牙子，至多重复一次如上动作即可完成自动泊车。

简单说，省去了你自已打舵、w⒉扔兔牛恍枘愎业沟不蚯敖簿蚈K了。

你要找那种停在路边前后都有车中间有那末1个能停下车的位子（就是车身侧面面向马路而不是车头车尾面向马路的位子），我们现在假定有3个车位，前后车位都有车，中间的车位可停，你把车开到后面的车位旁边的时候就要按1下那个键（要靠近后车位的车），然后渐渐往前开，方向盘的屏幕会提示你，当你开到中间车位旁边的时候，车子会自动感应到车位，继续开，当你开到前面车位的某1时刻，屏幕会出现R来提示你挂倒档，你挂倒挡后就不要碰方向盘了（如果你开了AUTOHOLD，要先关掉，或轻踩油门，不然车子会处于刹车状态），车子会自己侧方位停车停进去，但你脚要放在刹车上，避免突发现象，车停好后会提示你，或当产生突发情况时，当你去控制方向盘的时候会自动取消掉停车，然后由你控制 查看原帖>>

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