驾驶手动挡汽车需要熟练掌握平地起步和半坡起步等技巧，具体如下： 1、平地起步 首先在挂空挡是启动车辆时，首先要踩下离合，再挂入一档，接下来再抬起离合的踏板，当离合踩到了联动点的时候，就能感受到车有移动的迹象，紧接着保持半联动的状态
手动挡驾车是生活中常见的驾车方式，但是也需要考验个人细致和技巧。现在就为大家带来手动挡车的驾驶技巧，希望能够使大家在学习手动挡车时更加轻松。
材料/工具
手动挡车
启动汽车
尽量在平地上车。如果是第一次开手动挡，更是要放慢动作并讲求方法。坐进车子后请系上安全带。学习驾驶时最好把车窗摇下。这样更能听清楚发动机的声音，并根据情况换挡。最左边的踏板是离合器，中间的是制动器，而油门或加速器则位于最右边。无论是左驾驶座或右驾驶座的汽车均有相同的布局。
如何正确驾驶手动挡车 很实用 看透手动变速 一般情况下，发动机输出轴的转速要远远高于驱动车轮需要的转速，因此需要一套减速机构将发动机转速降低到和车轮吻合，这套减速机构就是变速器了。发动机的输出动力由主轴通过离合器传递至变速器的主轴
了解离合器的作用。在开始踩左边这个陌生的踏板之前，花点时间去了解一下它的基本功能。离合器分离发动机与车轮的转动装置，使你能在不磨削挡位齿轮的情况下换挡。在换挡（向上或向下移动）前，必须先踩离合器。
提高手动挡车驾驶技巧，需要长时间练习。 1、坐姿 应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方
向前调整座椅位置，直到足以让左脚把离合器踏板（左边踏板，紧挨着制动器踏板）完全压低至汽车底板。
第一，起步先给油，这个跟驾校学的不一样的， 因为驾校的车怠速高，而我们自己的车怠速要低很多， 先给小油， 再松离合第二，起步松离合有三步，快抬脚松到联动区域， 停顿一下，然后慢慢全部松开。车子就正常行驶了第三，等红灯的时候，给油，
压下离合器，确保压到底。这也是留意离合器踏板的移动与制动器及油门有何差别的好时机。也可以让自己习惯缓慢平稳地松开离合器踏板。如果只开过自动挡，可能会不太习惯用左脚踩踏板。但只要多练，也能习惯用双脚来控制汽车。
1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。 2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离
将排挡杆移动至空挡（N）。这是让挡杆可左右自由移动的中心位置。汽车在以下情况下被认为脱挡： 挡位挂在空挡（N），或者离合器被完全踩到底。在没踩离合器的时候不要尝试操作排挡杆。
手动挡的汽车是通过手来控制离合挂档杆，控制汽车进行前进或者后退，以及前进速度。 具体的操作方法： 1、上车的第一步是绑好安全带，安全带在驾驶座的左侧，可以自由拉伸，将安全带拉出来卡入右侧的卡槽即可。 2、把座椅调整到合适的位置，调整
转动钥匙启动发动机，确保离合器被踩到底。确保挡位挂在空档。为确保安全，记得在启动汽车之前拉紧手刹，新手尤其要记住这一点。有些车启动时不用踩离合也能挂到空挡，但大多数车都不是这样。
要慢抬离合，等到离合器达到半联动状态的时候，车开始动了，在慢慢把离合器松掉，然后再踩油门，车就开始走了。甚至有的驾校完全把油门锁死，只要你用怠速来开，这样的起步方式，只适合驾校的考试，并不适合日常的行驶，而且这种起步的方式是非
当车挂在空挡上时，脚就可以离开离合器踏板。如果是在平地上，那车就会静止不动；要是开始溜车，那就是在斜坡上。如果准备好了开车，确保要松开手刹（要是已经拉紧）。
加速时当你给油感觉车有震感，声音开始变的时候就要升档，一般在2000r/m左右，换档时先收油，踩离合，一踩到底，然后将档杆拨入适当档位，慢放离合，到半联动位置开始加油，这个半联动位置要慢慢摸索，每辆车的特性都不同，只能靠反复练习找感觉
挂一档起步
把离合器压踩到底，然后把排挡杆挂到一挡。这应该是左上的位置，排挡杆顶端应带有挡位排序的图示。挡位可能会不同，所以要提前熟悉一下车辆的挡位布局。可能得停着车练习一下挂挡（要踩离合器）。
加速时当你给油感觉车有震感，声音开始变的时候就要升档，一般在2000r/m左右，换档时先收油，踩离合，一踩到底，然后将档杆拨入适当档位，慢放离合，到半联动位置开始加油，这个半联动位置要慢慢摸索，每辆车的特性都不同，只能靠反复练习找感觉
慢慢抬起踩住离合器的脚，直到你听见发动机转速开始下降，然后再次把离合器往下踩。重复此步骤数次，直到能立即辨认此声音。这就是摩擦点。在挂挡起步或行驶过程中，这就是要把油门踩到一定位置才能产生足够的动力的点。
首先必须要熟练掌握驾驶员的基本规则，其次在上路的实际操作中体会 一、视线不应紧盯眼前，市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，
踩油门的同时松开离合。要想继续前进，慢慢抬起踩离合的左脚，直到转速稍稍下降。与此同时，右脚轻踩油门。踩压加速器的力道与缓慢松开离合器踏板的力道必须保持平衡。可能需要经过数次才能找到松开离合器与压低油门的正确力道组合。另一个起步方法是松开离合器直到发动机转速稍微下降的时候，然后对加速器施力（寻找咬合点）。这时候汽车将开始起步。发动机转速最好能足以避免汽车在离合器踏板被松开时熄火。此过程起先可能有些困难，因为对手动挡汽车的三个踏板还不熟悉。等到汽车开始在一挡下前进时，完全松开离合（慢慢松开踩踏板的左脚）。
一 手动挡起步技巧 1，平地起步 平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。 2、带刹起步 带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作
刚一开始可能会熄火好几次。如果太快松开离合器，汽车就会熄火。如果发动机声音听起来像是快要熄火，那么应保持离合器所处于的位置或甚至需要再稍微往下踩一点。要是不小心熄火，那就把离合踩到底，踩住刹车，挂空挡，将车钥匙转到关闭位置，然后再重新正常打火。不要慌张。当离合器处于完全松开与完全压低的状态之间，发动机转速过快将过早磨损离合器部件，造成离合器部件在变速时滑移或冒烟。这就是所谓的“脱挡滑行”，要避免这种情况。
手动挡汽车驾驶根据个人情况可以分成很多类型，例如温柔驾驶和暴力驾驶，下面就以温柔驾驶为例子。 步骤1：新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩
在行驶中换挡和停车
貌似没有什么正确标准。 第一阶段：2000转换挡。 第二阶段：1500 ~2500，甚至极端时候4000才换挡，看你要干什么。 第三阶段：听发动机声音换挡。 最后：不知道自己什么时候换的档。 一档起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正
找到正确的换挡时机。在行驶中，当转速达到2500到3000转时，就可以挂高挡了。 比如，从一挡换成二挡。但实际的换挡转速会因车而异。发动机会开始提高转速，你必须学会辨认这个噪音。踩下离合器踏板，直到离合器齿轮松开，然后将排挡杆从一挡向下挂到左侧底部的二挡位置（大多数车辆上二挡都是在这个位置）。有些汽车的速度表上有“换挡指示灯”或标识，提示你何时该换挡，以免发动机转速过高。
1.起步前 因为车是有配备一键启动和坡道辅助功能。启动的时候，我是习惯分三下，完全启动车的。前两次分别按下，中间大概间隔几秒，给车上电器通电，车辆自检。当第三下启动发动机时，需要踩下离合器或者刹车（启动按钮显示绿色），同时再按下按
稍稍踩一下油门，同时慢慢地松开离合器踏板。在行驶中换挡和刚起步的时候一样。这也全凭耳朵听、眼睛看和用心感觉发动机的状况，同时掌握好踩下和松开离合与油门的时机。多练习，就能慢慢找到感觉。一旦挂上挡并给油，脚应彻底离开离合器踏板。把脚搭在离合器踏板上是一个坏习惯，离合器机构受到压力，可能会过早磨损。
1、山路开车保持车距车速 山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。
减速时换到低挡位上。要是低速高挡，车就会开始抖动，就像要熄火时一样。要在行驶时降挡，可以按照踩离合松油门然后换挡的顺序来操作，比方说从三挡降到二挡，然后在踩下油门时松开离合。
起步方式：上车，系安全带，调整座椅；快速踩离合器至底，挂1档；打左转向灯，看周围情况（两侧倒车镜），松手刹；快抬离合器于半联动位置稍停顿，然后慢抬离合器，同时配合慢加油门，车平稳起步。 挂挡方式：踩住刹车踏板同时挂档：用右手的大
当必须停车时，抬起加速踏板上的右脚，转而放在制动器踏板上，按该情况所需力道往下踩压。当车速降低至约每小时16公里时，会感到汽车开始晃动。彻底踩压离合器，把排挡杆推至空挡（N）以免汽车熄火。然后踩刹车踏板让车彻底停下来。也可以在任何挡位时把离合踩到底，然后挂到空挡上并踩刹车，这样也可以把车停下来。但这种方法只能用在需要快速停车的时候，因为汽车在这个过程中容易失控。
你好，有两种，红绿灯停车与起步。 1、停车 遇到红灯，如果我们前面没有车辆，则先刹车减速，然后踩离合到底，刹车配合着轻重缓的节奏，当车头缓缓滑行至刚刚压住前方地上的白线时停下即可，如果我们前面有车辆，由于我们前方正好有三到四米的视
练习和排除困难
1.要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。 2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。 3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。
让经验丰富的手动挡司机在简单的路况下陪你一起练习。虽然只要有驾照，在公共道路上一个人练车并不违法，但要是有老手陪同，技术会进步得更快。一开始从平路练起，比方说没人的大停车场，然后再到僻静的街道。重复相同的路线，直到掌握了各种相关技术。
你好，有两种，红绿灯停车与起步。 1、停车 遇到红灯，如果我们前面没有车辆，则先刹车减速，然后踩离合到底，刹车配合着轻重缓的节奏，当车头缓缓滑行至刚刚压住前方地上的白线时停下即可，如果我们前面有车辆，由于我们前方正好有三到四米的视
一开始不要在斜坡上停车或起步。对于手动挡的新手而言，在安排路线时要绕开有红灯的斜坡路段。排挡杆、离合、刹车和油门的切换时机和配合还不够熟练，要多加练习后才能避免半坡起步时向后溜车。要快速而平稳地将右脚从刹车切换到油门，同时还要松开离合。必要时可以使用手刹来防止向后溜车，但要始终记得起步后松开手刹。
手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底，发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，最后发动机稳定在怠速就可以起步了。 注意，如果钥匙无法转动，那么可晃动方
学习停车技术，特别是在斜坡上。和自动挡不同，手动挡汽车没有“驻车”挡位。但把离合挂到空挡就有可能让车自由滑动，特别是停在上坡或下坡的位置。记得随时拉紧手刹，但停车时也不能全靠它来让车停稳。如果在上坡路上停车，请停车并挂到空挡，然后换成一挡并拉紧手刹。如果是下坡，那就要挂到倒挡上。这样就能防止车轮向坡下滑动。如果坡度非常大，或者要确保万无一失，你也可以在车轮后垫上垫块（三角垫木）防止车辆滑动。
手动挡启动首先要确认手刹的位置,然后检查变速杆是否在空挡位置,然后左脚将离合器踏板踩到底,发动机点火开关逐级向右转到“START”位置,启动时间每一次不要
要等车停稳后再从前进挡换成倒挡，反之亦然。让车停稳再换挡是避免变速器严重损坏的最简单办法。强烈建议要等车完全停稳后再从倒挡换成前进挡。但是，大多数手动变速器都可以在低速状态下挂上一挡甚至二挡，但并不推荐这样做，否则容易导致变速器过度磨损。某些车上的倒挡带有锁定机制，能够防止你意外挂错挡。在挂倒挡之前，确保自己掌握了车辆的锁定机制以及解锁的方法。
减速时先踩离合再轻点刹车即可，但在高速公路正常行驶减速不建议使用刹车，松油门减速比较好。 减速技巧 1.刹车：是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘（以防车辆跑偏），迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。"定点
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手动挡汽车驾驶技巧
加速时当你给油感觉车有震感，声音开始变的时候就要升档，一般在2000r/m左右，换档时先收油，踩离复合，一踩到底，然后将档杆拨入适当档位，慢放离合，到半联动位置开始加油，这个半联动位置要慢慢摸索，每辆车的特性都不同，只能靠反复练习制找感觉，有空的时候多练习，原地挂档，慢松离合，不要加油门，慢慢松离合感觉车要前进的时候，那就是半联动位置。减速时当感觉车速足够低，已经没力时就要踩离合减档zd。踩离合前记得收油，一踩到底，松要慢松，松后加油，加减档一样。倒车看着镜打方向盘，偏左就打右，偏右就打左，这些教练都有教的，找间正规驾校，多问多练，熟习就好。
手动档汽车驾驶技巧
首先必须要熟练掌握驾驶员的基本规则，其次在上路的实际操作中体会
一、视线不应紧盯眼前，市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况7a686964616fe78988e69d8331333365643661；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。
二、换档时机：根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。一般发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明：
以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。
1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。
关于换挡：换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
减档呼空油两脚离合法：
1，踩下离合踏板，并摘档；
2，放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；
3，踩下离合踏板，并挂入新减档位。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
三、刹车制动
1，分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。
2，留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。
3，紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
4，下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。
5，需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。
6，车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机视线！
手动挡驾驶步骤技巧
一 手动挡起步技巧
1，平地起步
平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用7a64e58685e5aeb931333363393761带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。
2、带刹起步
带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。
3、起步时的加速与换挡
无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。
松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。
记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。
二 手动挡停车的方法：
(1)路口停车(红绿灯停车)
即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。
踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。
(2)紧急停车
紧急停车时，踩下离合器，重踩刹车，使车辆迅速停止。
在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。
(3)靠边停车
靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的平行。然后拉起手刹，挂空档。关闭转向灯。
三 手动挡加档与减档
加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。
换挡技巧 手动挡驾驶档位操作详述
目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象。下面结合一点儿理论知识和自己的驾驶体会谈谈这个问题。
第一步：踩离合(器)，松油门
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
第二步：换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的。换挡后，在新档位速比条件下，离合器片转速发生相应变化，这种变化随不同档位互换和不同车速而不同。按变速器各档速比的变化特点，可以归纳出离合器片转速变化的两个规律：加档时，离合器片转速较换挡前降低，减档时，离合器片转速较换挡前增高;不管是加档还是减档，档位越低，转速变化范围越大。
实际驾驶中，道路情况千变万化，驾驶者的操作于细微处也五花八门，引起换档冲击可能还有其它一些原因，不可能一一细说。总而言之，不管是出于操作上的何种原因，只要发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。追根溯源，离合器不同步是“罪魁祸首”。
手动挡换挡技巧 解决换档顿挫
抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，就产生了换挡顿挫。
只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油(这是主动的减少转速差)。 虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。
教你如何掌握好手动挡车驾驶技巧
手动挡汽车驾驶根据个人情况可以分成很多类型，例如温柔驾驶和暴力驾驶，下面就以温柔驾驶为例子。
步骤1：新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
步骤2：一般发动机2000转时的对应速度如下 1档时为15公里时速 2档时为25公里时速 3档时为35公里时速 4档时为55公里时速 5档时为65公里时速，可根e69da5e887aae79fa5e9819331333337396339据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
步骤3：不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。
步骤4:马路牙子一跃而过平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的*作了。同样不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。
步骤5：手动挡汽车相对于自动档汽车来说能适应更多的情况，但手动挡的汽车驾驶技术要求比自动档要高，绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。因此初次上路前必须先熟悉挡位。另外在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。
手动挡汽车的车速与挡位如何匹配最好？
貌似没有什么正确标准。
第一阶段：2000转换挡。来
第二阶段：1500 ~2500，甚至极端时候4000才换挡，看你要干源什么。
第三阶段：听发动机声音换挡。
最后：不知道自己什么时候换百的档。
一档起步，车子度走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，知反正一档最好不要超过2500转就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000转内就换二档。道二档2500转-2800转之间换三档，三档2800转换四档，四档2800转换五档。
