判断方法： 1、启动车辆，水温上来后看有无暖风。 2、启动车辆，水温达到节温器开启温度后，摸水箱的上下水管，看温度是否都是热的。 3.是看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。 4.外观看水泵有无漏水
汽车水泵是汽车的重要组成部分。水泵持续地将冷却液泵送至汽车的发动机，防止发动机过热。渗漏或轴承故障可导致发动机严重受损。如果车下方渗漏冷却液，或温度读数过高，可能是汽车的水泵需要更换。
汽车在运行过程中发动机燃烧会产生大量的热量，但是发动机不能温度过高，否则会出现开裂变形、机油润滑不良、磨损加大等问题，造成发动机使用寿命缩短。所以给发动机进行降温是很重要的，在发动机缸体有很多冷却水循环水道，在发动机的上水口装
第1步：将车停放一晚上，车库地面需为干净的混凝土地坪。
水泵坏了水温过高。水无法循环 追问： 有什么方法能判断出是水泵坏了 追问： 水无法循环怎么看 回 水箱上面不是有2根管子？上面一根，下面一根，等仪表上面的温度指针达到中线位置，用手去摸2根水管的温度是否一样 追问： 如果上热想下面冷
如果无法将车停在有干净混凝土地坪的车库内，就直接在车底发动机下方放一张浅色的硬纸板。注意，水泵更易在发动机运行时渗漏，因此，发动机运行时不适合检查渗漏。
中国水泵交易网为您解 1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。
第2步：次日早上检查硬纸板。
你好建议检查下防冻液是否循环 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！！＞汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
如果硬纸板被冷却液滴湿了，就有地方出现渗漏，很可能是水泵。其他可能出现冷却液渗漏的部位为散热器软管、加热器软管、防冻塞、垫片或散热器自身。为缩小范围，直接将硬纸板置于水泵下方。如发现硬纸板上有绿色液体，就是防冻剂。这就说明某处在渗漏冷却液。
汽车水泵故障主要有一下3种症状： 1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液“开锅”现象。 2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现。 3、发动机工作时水
第3步：检查水泵滑轮。
你好 如果你是机械水泵，因为它是通过发动机带动，发动机启动后，水泵就工作，水的循环路径由节温器控制（大、小循环）。 但部分车子使用了电子水泵（电动），则会根据水温来控制，达到节能的目的。
检查水泵前部皮带环绕的圆形部件。来回摇动滑轮，如果松了，就需要更换滑轮，因为轴承要坏了。
1、会出现怠速问题 由于货车水泵是与皮带相连接抽取水箱里面的冷水，如果水泵的转动阻力受到影响，会直接影响到发动机的转速，并且会出现车速不稳定的状况，主要表现为汽车在启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力非常大还可能发生熄火的现象，这
第4步：听车的声音。
1、会出现怠速问题 由于货车水泵是与皮带相连接抽取水箱里面的冷水，如果水泵的转动阻力受到影响，会直接影响到发动机的转速，并且会出现车速不稳定的状况，主要表现为汽车在启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力非常大还可能发生熄火的现象，这
敞开车盖，启动发动机。如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。在空调压缩机、动力转向泵和交流发电机里也有类似的轴承，所以一定要听清楚发声的部位，如发动机在运行，一般很难听到。
有以下三种方法进行判断： 1、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启
第5步：查看水泵四周是否有渗漏。
这位老板，你前提得先观察水箱是否缺水（切记、必须是冷车才能打开水箱盖），缺水了自然温度高；然后想要观察，首先打着车子，稍带油门一会，观察水温表 （通常情况下不会超过一半70—90度左右），如果水温持续升高（比如说将近红线），可以的话
如看见水滴或有水流出，就有渗漏。很多水泵的密封前方都有泄水孔，如果密封坏了，水就从泄水孔渗漏出来。
起动发动机，查看水泵溢水孔是否有渗漏，若渗漏，则表明水封已损坏；查听有无异常响声。停机后，用手扳动风扇叶片，查看带轮与水泵轴配合是否松旷，稍有间隙感觉为正常；若明显松旷，表明带轮与泵轴或带轮与锥形套配合松旷。 水泵轴承经常坏原因
第6步：注意查看温度警示灯是否亮着。
首先放尽冷却水(液)，拆下散热器进、出水软管及旁通软管，取出暖器软管，卸下V带及带轮。然后拧下水泵的固定螺栓，拆下水泵总成。 (1)清除水泵表面脏污，将水泵固定在夹具或台虎钳上。 (2)拧松并拆下带轮紧固螺栓，拆卸带轮。 (3)用专用拉具拆卸
如果汽车因为渗漏或水泵故障导致循环的冷却液不足，发动机温度就会上升，警示灯随之打开。
燃油泵损坏常见原因有一下3点： 1.油箱油不充足档仪表中的燃油油位警告灯点亮是，由于液位过低，燃油泵电机得不到充分的冷却和润滑，会造成电机过热甚至不工作。长期这样的话就会造成汽油泵损坏加快。 2.汽油品质过差，汽油中还有杂质或者异物，
第7步：查看冷却液警示灯是否亮着。
你好。看水箱的水循环不【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
如果亮着，可能冷却液储存器有渗漏，或水泵坏了。还有一个可能，就是冷却系统有渗漏。
如何判断汽车水泵坏了： 1、水温高，在排除其他原因的情况后，就可以判断是不是水泵的问题。 2、看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。 3、外观看水泵有无漏水，以及听一下水泵没有的异响。 汽车水泵故
小提示
如高温天在车下发现一滩水，并不代表水泵或冷却系统有问题。当车内空调系统运行时，会有冷凝现象。冷凝水会从车下漏出，这完全是正常现象。
判断方法： 1、启动车辆，水温上来后看有无暖风。 2、启动车辆，水温达到节温器开启温度后，摸水箱的上下水管，看温度是否都是热的。 3.是看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。 4.外观看水泵有无漏水
查找小孔，也就是泄水孔。如水泵要坏或已经失灵，泄水孔就会出现渗漏。
检查方法： 先观察水箱是否缺水（切记、必须是冷车才能打开水箱盖），缺水了自然温度高。然后打着车子，稍带油门一会，观察水温表 （通常情况下不会超过一半70—90度左右），如果水温持续升高（比如说将近红线），可以的话用手触摸一下靠近水箱端
有时可能既无渗漏，也无轴承噪音，一切部件，即风扇、皮带、软管、恒温器、散热器、加热器芯、盖帽等均运行正常。除了在过热时能看见盖帽处有蒸汽出来，大部分情况下，这是正常现象，因为盖帽是设计用于释放过度的压力，是一种自动防故障装置，可以保护其他部件。
1、 怠速问题 汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速，随之表现出的就是车速不稳定的问题，这种现象一般表现为在汽车启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力很大甚至还会造
有些水泵采用塑料叶轮推动冷却液，而一旦添加剂耗尽，有些冷却液就有腐蚀性（应每三至七年更换一次冷却液，防止添加剂耗尽时损伤发动机）。水泵叶轮会磨损，无法推动冷却液，因此车的温度就会过高。摘下散热器盖帽，做一次冷启动，来测试一下是否存在这种情况。应可以看到散热器内有液体移动。如果看不到，很可能内部水泵叶片已经没有了或仅残留少部分。但是，如果车里有恒温器，这样的测试就是无意义的，因为只有当恒温器在工作温度下打开时，冷却液才会循环，你肯定不想在工作温度下打开散热器盖帽。
您好，看看水泵皮带是否松了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
警告
如果冷却液不足，且汽车正在启动或刚启动不久，让车子冷却后再加水或冷却液。如果发动机温度高，加入冷水会导致温度骤变，从而损伤发动机组，让原来的小费用转变成了一笔大开销。
一是，水温高，在排除其他原因的情况后，就可以判断是不是水泵的问题， 二是看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的 三，外观看水泵有无漏水，以及听一下水泵没有的异响
不要给车加100%的冷却液，这会让车温度升高或导致过热。按汽车推荐量来加，通常按50/50混合，有的为70/30。千万不可使用纯水，对于现代的发动机来说，水的沸点太低。
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怎样分辨货车水泵是否坏了
1、会出现怠速问题
由于货车水泵是与皮带相连接抽取水箱里面的冷水，如果水泵的转动阻力受到影响，会直接影响到发动机的转速，并且会出现车速不稳定的状况，主要表现为汽车在启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力非常大还可能发生熄火的现象，这种情况多发生在冬季。
2、会出现水泵的泄漏
水泵最为多发的故障就是泄漏，发生泄漏的主要原因是密封做的不是非常到位，使冷却液渗入到水泵的轴承上，从而对轴承上的润滑剂进行冲刷，导致轴承损坏，这样的泄漏属于内部泄漏。而外部泄漏也是导致水泵损坏的主要原因，包括发动机密封件和垫片长期使用导致老化、加热器的内部发生泄漏、油冷却器发生泄漏等情况。
3、出现噪音现象
汽车水泵出现明显的噪音现象，那么说明水泵的内部开始损坏了。造成噪音现象的主要原因是轴承开始损坏或者是叶轮在旋转时开始松动，逐渐脱离转轴，从而出现噪音的现象。
扩展资料：
注意事项：
1、如果水泵有任何小的故障切记不能让其工作。如果水泵轴的填料完磨损后要及时添加，如果继续使用水泵会漏气。这样带来的直接影响是电机耗能增加进而会损坏叶轮。
2、如果水泵在使用的过程中发生强烈的震动这时一定要停下来检查下是什么原因，否则同样会对水泵造成损坏。
3、当水泵底阀漏水时，有些人会用干土填入到水泵进口管里，用水冲到底阀处，这样的做法实在不可取。因为当把干土放入到进水管里当水泵开始工作时这些干土就会进入泵内，这时就会损坏水泵叶轮和轴承，这样做缩短了水泵使用寿命。当底阀漏水时一定要拿去维修，如果很严重那就需要更换新的。
4、水泵使用后一定要注意保养，比如说当水泵用完后要把水泵里的水放干净，最好是能把水管卸下来然后用清水冲洗。
轿车温度过高如何判断是节温器坏了还是 水泵坏了，水泵故障的症状是什么？节温器坏了又是什么症状？谢谢
有以下三种方法进行判断：
1、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。
2、打开水箱盖、急加油、水箱内会有反水现象，证明水泵工作，如果没有反水现象证明水泵损坏。
3、观察水泵外观，是否有漏水现象，并听一下水泵是否有异响。
同时，水温过高也可能是缺防冻液导致需进一步检查。
水泵故障的症状有以下三点：
1、水泵故障会使车辆冷却循环能力减弱甚至不循环，出现冷却液“开锅”现象。
2、发动机靠近水泵部位会漏水。
3、发动机工作时水泵会出现异响。
节温器坏了有以下两点症状：
1、节温器坏了有可能导致发动机水温异常升高或者降低。
2、可以从水温表看到发动机水温过高或者过低。
解决方法如下：
汽车水泵一但出现故障或损坏了，汽车绝对不可以再继续开或长时间的怠速运转，应立即熄火送检维修。
扩展资料
水泵：
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。
在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
节温器：
节温器(Thermostat) 是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。
目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。
当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
发动机工作温度低（70°C以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。
发动机工作温度高（80°C以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。发动机工作温度在70~80°C之间时，大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分冷却水进行小循环。
汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。
参考资料：百度百科-汽车水泵
百度百科-汽车节温器
如何判断汽车水泵坏了也就是不循环了？谢谢了
这位老板，你前提得先观察水箱是否缺水（切记、必须是冷车才能打开水箱盖），缺水了自然温度高；然后想要观察，首先打着车子，稍带油门一会，观察水温表 （通常情况下不会超过一半70—90度左右），如果水温持续升高（比如说将近红线），可以的话用手触摸一下靠近水箱端的稍大那节水管，要是比较凉、不感到烫，那肯定就是冷却系统出问题了！还有也要确定节温器是否良好，冷却风扇是否工作之类，最后才能确定水泵是否已损坏。。希望能为你提供一些帮助。
汽车水泵坏了会怎样 这些结果你不能不知道
起动发动机，查看水泵溢水孔是否有渗漏，若渗漏，则表明水封已损坏；查听有无异常响声。停机后，用手扳动风扇叶片，查看带轮与水泵轴配合是否松旷，稍有间隙感觉为正常；若明显松旷，表明带轮与泵轴或带轮与锥形套配合松旷。
水泵轴承经常坏原因
大部分泵 如果轴承使用寿命明显减短 注意每次打入轴承时 轴承座的位置（一般在泵端盖）是否松动 或者查看烧损的轴承 外圈和内圈是否有明显的线条性的擦伤 如果是这样 说明是轴承走外圆或走内圆了 这种情况很常见 。
水泵发热的原因
水泵发热？原因：轴承损坏；滚动轴承或托架盖间隙过小；泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；缺油或油质不好；水泵叶轮上的平衡孔堵塞，水泵叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。排除方法：更换轴承；拆除后盖，在泵的托架与泵的轴承座之间加装垫片；调查泵轴或调整两轴的同心度；适当调松胶带紧度；加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60%左右；清除平衡孔内的堵塞物。
一般水泵损坏后会带来的故障，漏水（漏水分轻微与严重）轻微漏水只会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹。严重的就是直接漏水，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；循环能力弱：若水泵循环能力弱，会出现水温高的现象，特别是在南方的夏季更明显；异响；若水泵内部轴承存在问题，在皮带的带动下出现异常响声，可能是轻微的，你没有发现。
小轿车如何换水泵
首先放尽冷却水(液)，拆下散热器进、出水软管及旁通软管，取出暖器软管，卸下V带及带轮。然后拧下水泵的固定螺栓，拆下水泵总成。
(1)清除水泵表面脏污，将水泵固定在夹具或台虎钳上。
(2)拧松并拆下带轮紧固螺栓，拆卸带轮。
(3)用专用拉具拆卸水泵轴凸缘。
(4)拧松并拆卸水泵前壳体的紧固螺栓，将前泵壳段整体卸下，并拆下衬垫。
(5)用拉具拆卸水泵叶轮，应仔细操作，防止损坏叶轮。
(6)从水泵叶轮上拆下锁环和水封总成。
(7)如果水泵轴和轴承经检测需要更换，则先将水泵加热到75—85℃，然后用水泵轴承拆装器和压力机将其拆卸下来。
(8)拆卸油封及有关衬垫，从壳体上拆下浮动座。
(9)换位夹紧，拆卸进水管紧固螺栓，拆卸进水管。
(10)拆卸密封圈、节温器；汽车维修养护网
(11)安装时更换所有衬垫及密封圈。
(12)将拆卸的零件放人清洗剂中清洗。
