现在世界范围内疫情仍然十分严峻，而自从2020年至今，各行各业都面临芯片短缺的问题。在这二者的双重影响下，韩国汽车产量至今未恢复到疫情前的水平。而近期俄乌局势紧张，使得韩国的原材料供应紧张，汽车生产计划再次被打乱。据韩国汽车业界消息，最近，多款新车的交货期再次被推迟数月 。
新型冠状病毒肺炎疫情来袭前，芯片已供不应求。疫情不但导致医疗器械需求增加，与以前相比，人们在家中使用平板电脑、手机电话和其他串流设备的时间也更多，导致芯片的需求量急剧上升。而疫情又导致许多芯片工厂倒闭或者无法进行正常的生产，造成了芯片订单的停滞，以至于现在出现“供不应求”的局面。
此前，芯片荒就导致日产汽车称半导体短缺导致公司减少生产50万辆车，美国福特和通用汽车亦限制产量。而最近韩国芯片紧缺的局面更加紧张，现代汽车集团向韩国国内经销商提交了最新的交货时间表，把现代和起亚多款人气新车的交货期，相比今年年初又延长1到4个月不等 。比如原本提车需要等上1年的消费者，现在需要等上16个月。
原本韩国曾乐观预测，芯片危机的问题可以在上半年内解决，但风雨变化莫测，俄乌战争的爆发冲击了氖气的供应 。氖气是芯片制造过程中必不可少的一项原材料，但由于战争的爆发，乌克兰两家氖气供应商，已经中断了生产，而每年他们生产的氖气产量约占全球的一半。
